WTC 2 rammes

Den 11. september 2001 blev United Airlines Flight 175 kapret af al-Qaeda terrorister og kl. 9.03 lokal tid fløjet ind i det sydlige af World Trade Centers tvillingetårne, også kaldet WTC 2. Flyet ramte mellem 77. og 85. etage af det 110 etager høje tårn. Alle 60 passagerer og besætningsmedlemmer samt de 5 terrorister, der var om bord på flyet, omkom på stedet. Sammenstødet var så voldsomt, at alle flugtmuligheder undtagen en enkelt elevatorskakt blev ødelagt, men det lykkedes kun et fåtal at slippe ud den vej. I alt anslås det, at 618 personer ikke nåede ned, hvilket er betragteligt færre end i det første tårn, fordi man havde påbegyndt evakuering af WTC 2, da man hørte at WTC 1 var blevet ramt.

Nedenfor undersøges forskellige konspirationsteoretiske påstande, der knytter sig til Flight 175s sammenstød med World Trade Center 2.


Flight 175 kunne ikke flyve 950 km/t

Påstanden lyder, at en standard Boeing 767 kan ikke flyve med 950 km/t tæt på havets overflade uden at blive revet i stykker. Det begrundes med, at Flight 175, et passagerfly af typen Boeing 767-222, ikke var designet til at kunne flyve så hurtigt, som det gjorde, da det ramte WTC 2. Desuden var det ikke muligt at styre flyet så præcist, at det kunne ramme WTC 2. Man konkluderer derfor, at det ikke var Flight 175, som ramte WTC 2.



Flymotor stammer ikke fra Flight 175

Da Flight 175 ramte WTC 2 fortsatte dele af flyet ud gennem bygningens modsatte side, herunder noget af den ene flymotor, som senere blev set og fotograferet på Murray Street, hvor den var landet. Det hævdes, at denne motordel ikke kan stamme fra Flight 175, fordi den tilsyneladende har nogle køledyser monteret, som ikke matcher med Flight 175’s motortype.



George Bush så første fly flyve ind i tårnene

Et citat fra George W. Bush opfattes af konspirationsteoretikere, som om Bush havde en viden, som resten af verden ikke havde, fordi videooptagelsen af det første fly, der ramte World Trade Center 1, ikke blev offentliggjort før dagen efter.



Trykbølger knuste ruder 100 meter væk og i lobbyen

Med påstanden insinueres det, at eksplosionerne fra flyenes kollision med World Trade Center 1 og 2 var så voldsomme, at flyene enten må have været fyldt med sprængstof, eller at de ramte præcis hvor en masse sprængstof på forhånd var placeret og som umiddelbart efter detonerede.



Tvillingetårnene kunne modstå passagerfly

Hvis bygningerne kunne modstå en kollision med et Boeing fly, så må årsagen til bygningernes kollaps være, at de var mineret på forhånd med sprængstof og nanotermit, der efterfølgende blev detoneret.



Paid for by NWO