Emner: ‘ fjernstyring ’

Flight 77 fløj en mistænkelig rute

Påstanden bruges til at argumentere for, at Flight 77 ikke blev fløjet af en af kaprerne, Hani Hanjour, fordi manøvren skulle være for vanskelig til, at utrænede piloter kan udføre den. Dermed bruges påstanden som argument for, at flyet var fjernstyret, hvilket igen skulle pege på, at der ikke var nogen al Qaeda-folk involveret i terrorangrebet den 11. september 2001, men at begivenheden var et såkaldt inside job.



Flight 93 blev bortført

Påstanden tager udgangspunkt i en kort artikel fra den 11. september 2001 omkring middagstid. Borgmesteren i Cleveland, Ohio, Michael R. White, blev citeret for at sige, at en Boeing 767 fra Boston var nødlandet i Cleveland Hopkins International Airport, fordi man troede, at der var en bombe ombord.



Flight 175 kunne ikke flyve 950 km/t

Påstanden lyder, at en standard Boeing 767 kan ikke flyve med 950 km/t tæt på havets overflade uden at blive revet i stykker. Det begrundes med, at Flight 175, et passagerfly af typen Boeing 767-222, ikke var designet til at kunne flyve så hurtigt, som det gjorde, da det ramte WTC 2. Desuden var det ikke muligt at styre flyet så præcist, at det kunne ramme WTC 2. Man konkluderer derfor, at det ikke var Flight 175, som ramte WTC 2.



Flyene var fjernstyrede

Påstanden skal underbygge den overordnede konspirationsteori om, at terrorangrebet den 11. september 2001 ikke var planlagt og udført af Osama bin Laden, al-Qaeda og 19 flykaprere, men i virkeligheden var en hemmelig regeringskonspiration.



Flykaprerne var ikke uddannede til at flyve

Hvis flykaprerne ikke havde ekspertise nok til at flyve flyene, kunne de heller ikke have været i stand til at ramme deres mål. Derfor må der eksistere en hemmelig regeringskonspiration, der i virkeligheden stod bag terrorangrebet.



Flymotor stammer ikke fra Flight 175

Da Flight 175 ramte WTC 2 fortsatte dele af flyet ud gennem bygningens modsatte side, herunder noget af den ene flymotor, som senere blev set og fotograferet på Murray Street, hvor den var landet. Det hævdes, at denne motordel ikke kan stamme fra Flight 175, fordi den tilsyneladende har nogle køledyser monteret, som ikke matcher med Flight 175’s motortype.



Færre passagerer på flyene end normalt

Påstanden peger på, at det skulle være fordelagtigt for kaprerne, at der var særligt få passagerer med flyene netop den dag, for så var det nemmere at overmande passagererne og dermed kapre flyene. Den lavere vægt grundet færre passagerer betød samtidig, at der var mere brændstof i tankene ved angrebet.



Passagerlister er ikke bevis på, at personerne har været ombord

Hvis der ikke er beviser for, at Mohammed Atta, Marwan al-Shehhi og Hani Hanjour, som den kriminaltekniske efterforskning udpegede som tre af selvmordspiloterne, overhovedet er gået ombord i de tre fly, henholdsvis Flight 11, Flight 175 og Flight 77. Eftersom de tre terrorister fra al Qaeda optrådte på passagerlisterne for de pågældende fly, må det ifølge påstanden betyde, at passagerlister ikke er bevis på, at personerne har været ombord.



Paid for by NWO